折叠自行车“好的车子，一个是轻，一个是帅。”“要结实耐用，好保养好维修，如果经常坏的话会影响我们车手的体验。”

从骑行者们所在公园向西5公里，就是一家从事运动自行车研发和生产的专精特新小巨人企业。企业的母公司是一家体育产业集团，也是制造业单项示范企业，全球服务商运营商。因此这家企业在2010年成立之初，发展定位还是比赛用车。

运动自行车追求是速度和自身重量。那么一辆运动自行车它到底能够多轻？记者实测后发现它的重量只有5.8公斤，相当于一桶花生油的重量。

依托自主研发的复合材料及多年赛事运营经验，企业逐步在业内崭露头角，但当时国内的竞技自行车年采购需求量仅有万余台左右，企业想走更远，就必须深挖民用市场这个富矿。

然而尽管在竞技赛场屡创佳绩，民用市场这条路却并不好走。竞技类赛车研发生产虽然苛刻，但有竞技标准作为参考目标清晰，而民用产品却需要迎合消费者错综复杂需求，更多是摸着石头过河。

折叠自行车GEKKO 是一个新创立的，虽然历史不长，但其背后的团队拥有 30 多年的自行车设计生产经验。在这次展会上，GEKKO 展示了不少充满创意的新产品，其中 LUG 车架尤其令人耳目一新。

LUG 接口早期应用于铜焊钢架车，至今仍受到复古爱好者的喜爱。在上世纪 80 年代，意大利牌 ALAN 率先通过套管粘合技术生产碳纤维套管车架。80 年代中后期，包括 LOOK、VITUS 以及 Specialized 等商家陆续推出自家的碳纤维套管自行车。此外大家都知道环法关军波加查骑的是 COLNAGO，但不一定了解 COLNAGO 在创立早期就开始制作 LUG 车架，旗下 C 系列也一直采用经典的 LUG 套管设计。不过到了现代，碳纤维自行车的车架做得越来越粗壮，以寻求结构刚性和气动外形的平衡。